Trata-se de obras de renovação da superstrutura de via – carril, travessas e balastro - dos troços Tunes/Lagos e Faro/Vila Real de Santo António, numa extensão total de 90 quilómetros, sendo que a sua restante extensão, entre Tunes e Faro, se encontra modernizada desde 2004.
Este investimento, que, segundo a REFER, “decorre dos resultados das inspeções periódicas e sistemáticas efetuadas na rede ferroviária nacional e do respetivo diagnóstico, que confirmou o aproximar do fim da vida útil dos seus elementos constitutivos”, visa “aumentar a fiabilidade da exploração, o aumento do conforto para os passageiros e viabilizar a própria manutenção, de forma racional e sustentável, da superstrutura de via”.
A intervenção, que consiste essencialmente na substituição de travessas de madeira por betão, novos carris soldados em barras longas para eliminação de juntas e reforço de balastro, representa um investimento de cerca de 25 milhões de euros, sendo o fornecimento dos materiais da responsabilidade da REFER, à exceção do balastro.
Os trabalhos decorrem de forma faseada, durante um período de três anos, e englobam um conjunto de empreitadas divididas em três fases, estando duas delas já concluídas.
Assim, em 13 de Julho passado foram assinados, com as empresas Neopul e Promorail, os contratos das empreitadas relativas à 3ª fase, representando um investimento total de 7,9 milhões de euros.
Os trabalhos desta 3ª fase, que envolvem a substituição de travessas, carril e balastro, tiveram início em Setembro, estando a sua conclusão prevista para Abril de 2011.
(Noticia: barlavento)
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